TOMASON TN25 Superlight

Black painted

Les Tomason TN 25 en 8,5x19 pouces pèsent 8,85 kg, soit un peu plus que le poids indiqué. La couleur pourrait être un peu plus vive, mais c'est une critique de haut niveau. De manière générale, les jantes sont très bien finies et leur design à 10 branches s'adapte à toutes les voitures à vocation sportive. La livraison a été assez rapide et le support client absolument top. Je n'ai pas utilisé les écrous de roue fournis. À la place, j'ai monté des écrous RAYS Dura Nuts L42 - plus esthétiques en combinaison avec les jantes de couleur bronze que les écrous de roue argentés ennuyeux. De plus, les jantes sont équipées de pneus 245/35 - la largeur parfaite à mes yeux.

Les Tomason TN25 Super Light font honneur à leur nom : elles sont exceptionnellement légères pour des jantes moulées. Dans cette catégorie de prix, elles sont particulièrement légères. Et comme elles étaient en promotion, j'ai sauté sur l'occasion, même si j'avais de vrais doutes quant à leur compatibilité en bronze mat sur une berline compacte rouge. C'est une question de goût. Au début, cela ne me plaisait pas du tout, car cela ne correspondait pas forcément aux nombreux chromes à l'extérieur et à la véritable ambition premium de l'habitacle, à mon avis. Mais après l'installation d'un système d'abaissement, j'aime ce que je vois. Les Tomason TN25 Super Light en 8,5x19" ET45 avec Yokohama BluEarth-Winter en 225/35R19 ont été montées sur ma nouvelle Mazda 3 Fastback (berline à hayon), année modèle 2024, en combinaison avec une suspension filetée ST XA, qui a été réglée sur un abaissement de 35 mm à l'avant et de 30 mm à l'arrière. Elles sont aussi vraiment très légères : la roue complète pèse 19,5 kg (jante + pneu + capteurs de pression des pneus + masses d'équilibrage + couvercle de moyeu + bagues de centrage). Les roues de série Mazda d'origine en 7x18" ET45 avec 215/45R18 atteignent le poids imposant de 22,2 kg. Moins il y a de poids, mieux c'est, mot-clé "masses non suspendues". Seul inconvénient : il faut faire très attention lors du serrage des écrous de roue. Il y a très peu de place pour eux. On égratigne presque inévitablement les jantes flambant neuves avec la douille. Pour ce genre de cas, j'ai des douilles à revêtement plastique, mais la douille un peu moins chère avec un manchon en plastique n'est pas du tout adaptée et la douille Hazet, plus chère et plus fine, a laissé des traces sur la jante malgré son manchon en plastique. C'est vraiment très serré autour des écrous de roue, il faut donc absolument faire attention !