RDKS
Arnaque ou norme de sécurité ? - Tout sur les systèmes de contrôle de la pression des pneus
RDKS - 2 systèmes 1 tâche
Systèmes de contrôle de la pression des pneus (RDKS) / Tyre Pressure Monitoring Systems (TPMS)
...se chargent de la surveillance automatique de la pression des pneus. D'une part, cette surveillance protège contre les accidents dus à une perte de pression et augmente ainsi la sécurité de conduite. D'autre part, la consommation de carburant reste aussi faible que possible lorsque la pression d'air est toujours correcte, ce qui profite à l'environnement et au porte-monnaie. Selon le mode de fonctionnement, on distingue le système direct (actif) et le système indirect (passif).
Systèmes indirects
- Les capteurs ABS et de traction déjà présents sur le véhicule surveillent les vitesses de rotation du véhicule. En cas de chute de pression, la vitesse de rotation augmente dans le pneu concerné. Le système enregistre cette différence et la signale au conducteur.
- Le système indirect est la variante la moins compliquée et la moins chère grâce à l'absence de capteurs séparés et montre ses avantages notamment lors de l'achat et du changement de pneus/roues.
- ATTENTION : un système indirect ne mesure ni la pression ni la température des pneus, mais enregistre uniquement les différences d'air comprimé dues à des vitesses de rotation différentes. Le système indirect ne fonctionne que lorsque tu conduis - pas lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Systèmes directs
- Un RDKS direct offre une surveillance sophistiquée et fiable de la pression des pneus, mais il implique des coûts et des efforts plus importants.
- La fonctionnalité est garantie par des capteurs spéciaux qui doivent être entretenus et remplacés régulièrement.
- Le système direct offre une collecte de données détaillée et à la seconde près sur la pression d'air et la température interne de chaque pneu, ainsi que des fonctions supplémentaires comme la détection de la position du pneu, la détection de la perte de pression à l'arrêt et la surveillance de la pression de la roue de secours.
- Ces informations sont transmises par le capteur à l'unité de contrôle du véhicule par radio.
- En fonction du fabricant du véhicule et du modèle, l'affichage RDKS peut se distinguer en 2 variantes : Le témoin d'avertissement signale la perte de pression sans localiser quelle roue est concernée (similaire au système indirect) ou l'affichage détaillé des valeurs de pression d'air respectives par roue.
- Pour garantir une communication sans faille entre le capteur de pneus et le véhicule, le capteur doit être appris à chaque fois que la position des roues de la voiture est modifiée, à chaque changement de pneu ou de roue et à chaque utilisation de nouveaux capteurs.
- L'apprentissage se fait au moyen d'un appareil spécial dans ton atelier spécialisé ainsi que chez nous avant l'expédition de tes nouvelles roues complètes.
- Si ton véhicule possède un RDKS (à partir de la nouvelle immatriculation de novembre 2014 au plus tard), tous les jeux de roues montés (été/hiver) doivent impérativement être équipés d'un capteur en état de marche.
Avantages du RDKS
Sécurité de conduite accrue en évitant les accidents dus à une mauvaise pression des pneus
Réduction de la consommation de carburant grâce à une pression correcte des pneus
Prévention d'une usure accrue des pneus
Plus besoin de vérifier manuellement la pression des pneus
Conseils et recommandations
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Obligation de RDKS
Dans les véhicules soumis à une obligation RDKS (à partir de la nouvelle immatriculation au plus tard en novembre 2014), conformément à la loi, un système indirect ou direct est déjà installé lors de la fabrication. Si ton véhicule n'est pas déjà équipé d'un RDKS de série, l'installation ultérieure de systèmes RDKS n'est pas obligatoire.
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Montage
L'utilisation de systèmes RDKS requiert des connaissances spécialisées et constitue un sujet important en matière de sécurité. Lorsque tu achètes une roue complète sur felgenoutlet, nous nous chargeons du montage et de la programmation des nouveaux capteurs. Il te suffit ensuite d'apprendre à utiliser les capteurs. Sinon, fais appel à ton garage spécialisé pour le montage, la programmation et l'apprentissage si nécessaire.
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Logiciel
Les systèmes directs nécessitent un logiciel spécifique au véhicule, qui est fourni par les différents fabricants de capteurs. Chaque capteur reçoit une ID individuelle. Cette ID doit être apprise dans le véhicule et peut également être copiée à partir des capteurs déjà installés dans le véhicule. Certains véhicules disposent d'une unité de commande correspondante qui permet de reconnaître et d'attribuer les capteurs de manière autonome. Dans tous les cas, il faut garantir une communication sans faille entre le capteur et le récepteur RDKS.
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Niveau de la batterie
Le niveau de la batterie des capteurs doit être vérifié par ton atelier de réparation spécialisé à chaque changement de pneus. Chez nous, tu bénéficies d'une garantie de batterie de 2 ans pour un maximum de 50 000 kilomètres parcourus.
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Type de système
Si ton véhicule est équipé d'un RDKS, il faut savoir quel type de système a été installé. Pour savoir comment procéder, clique ici.
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Changement de roue
Un entretien régulier ainsi que, le cas échéant, le remplacement des valves ou de leurs joints à chaque changement de roue empêchent l'usure ou la défaillance des capteurs.
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Examen principal
Lors du contrôle principal selon le § 29 StVZO, un RDKS défectueux ou non fonctionnel est noté comme un défaut important depuis la nouvelle réglementation du 20 mai 2018. Cela signifie que tu ne recevras pas de plaque de contrôle et que tu devras corriger le défaut dans un délai d'un mois. Le véhicule doit ensuite être présenté à nouveau au TÜV pour une contre-visite.
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États du RDKS
Le signal d'avertissement régulier connaît 3 états : Le voyant ne s'allume pas : le système fonctionne sans erreur. Voyant clignotant : erreur du système, par exemple le capteur n'a pas été détecté. Dans ce cas, il faut immédiatement se rendre dans un atelier spécialisé. Voyant allumé en permanence : la pression des pneus ne correspond pas à l'état de consigne. Dans ce cas, il faut également se rendre immédiatement dans un atelier et contrôler la combinaison roue/pneu ainsi que le RDKS (contacter un service de dépannage en cours de route si nécessaire). La sécurité de conduite peut ne plus être garantie.
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Achat de roues
Si ton véhicule a un système indirect, tout reste comme d'habitude pour toi. L'achat de roues n'a aucune influence sur le RDKS. Mais si le système est direct, les nouvelles roues doivent obligatoirement être équipées de capteurs. Consulte également les conditions dans les expertises de tes nouvelles jantes. Chez nous, le montage et la programmation des nouveaux capteurs RDKS sont inclus dans le service.
Informations légales
Depuis le 1er novembre 2012
Depuis le 1er novembre 2012, toutes les voitures et tous les camping-cars nouvellement homologués vendus dans l'UE doivent être équipés d'un RDKS.
A partir du 1er novembre 2014
Depuis le 1er novembre 2014, la nouvelle directive européenne sur les systèmes de contrôle de la pression des pneus (RDKS) s'applique à tous les véhicules nouvellement immatriculés. Cependant, le règlement européen ECE-R64 ne précise pas quel système de contrôle de la pression des pneus doit être installé, ce qui signifie que les systèmes directs et indirects sont tous deux autorisés. La décision d'utiliser des capteurs d'origine ou de seconde monte est également libre - tant que la fonctionnalité est garantie.
Depuis le 20 mai 2018
Depuis la nouvelle réglementation du 20 mai 2018, un RDKS défectueux ou non fonctionnel est noté comme un défaut important lors du contrôle technique selon le § 29 StVZO. Cela signifie que tu ne recevras pas de plaque de contrôle et que tu devras corriger le défaut dans un délai d'un mois. Le véhicule doit ensuite être présenté à nouveau au TÜV pour une contre-visite.
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Les capteurs RDKS sont-ils inclus ?
Oui. Si tu possèdes un véhicule avec un système direct et que tu as donc besoin de capteurs RDKS, ceux-ci sont inclus lors de l'achat de roues complètes. Ils peuvent être sélectionnés en option lors de la commande de jeux de jantes.
Les capteurs sont-ils livrés montés et programmés ?
Si tu commandes des roues complètes, les capteurs sont envoyés déjà montés et programmés. Il ne te reste plus qu'à t'occuper de l'apprentissage. Tu trouveras des informations à ce sujet dans le manuel de ton véhicule.
Demandé : quel système est installé ?
S'il n'est pas possible de déterminer clairement le système installé sur la base des informations que tu nous as fournies sur le véhicule, nous ne prendrons pas de risques et nous te demanderons à nouveau des informations. Mais si le système est clairement identifié comme étant direct, les capteurs RDKS seront automatiquement ajoutés.
De quels capteurs s'agit-il ?
Dans le panier, tu as la possibilité de choisir parmi tous les capteurs RDKS compatibles de différents fabricants et couleurs. Dans notre offre, tu trouveras aussi bien des pièces de rechange d'origine du constructeur automobile que des capteurs universels.
